La qualité habituelle, avec un impact environnemental minimal.
L’IVECO S-WAY au gaz naturel allie puissance et technologie au gaz naturel la plus avancée du marché.
Une efficacité sans compromis.
Ce camion livre des performances hautement efficaces tout en optimisant les avantages du carburant le plus écologique disponible aujourd’hui.
Vers un monde durable.
Réduction des particules fines, du NO2, et baisse de pas moins de 95 % des émissions de CO2. IVECO fait un grand pas en avant vers la décarbonisation avec l’introduction de nouvelles caractéristiques produits sur les versions CNG et LNG. Ces nouveautés font de l’IVECO S-WAY AU GAZ NATUREL un allié de l’environnement et un leader du transport longue distance durable.
Vers un monde moins bruyant.
L’IVECO S-WAY au gaz naturel contribue également à un environnement plus silencieux avec seulement 71 dB(A) certifiés Piek Quiet Truck grâce à son mode silencieux – idéal pour les livraisons de nuit.
De longues distances… au naturel.
Avec une autonomie exceptionnelle de 1 600 km dans sa version LNG 4×2, l’IVECO S-WAY au gaz naturel est le premier camion alimenté au gaz naturel du marché conçu spécifiquement pour les transports internationaux longue distance. Il s’agit d’un sérieux avantage compétitif : une solution réellement verte et durable, alliée au meilleur coût total de possession (TCO) de sa catégorie.
Des entretiens très espacés.
Les vidanges d’huile peuvent à présent survenir tous les 90 000 km, et les éléments spécifiques au gaz du moteur Cursor 13 sont adaptés en vue de limiter au maximum les frais de maintenance.
Regardez la vidéo
Découvrez la IVECO S-way dans cette vidéo.
Un système de post-traitement simple et sans entretien.
Le catalyseur à trois voies compact et placé dans la longueur participe à la conformité aux normes d’émissions les plus strictes et réduit en outre les niveaux de bruit. Aucun additif n’est nécessaire, ni filtre à suie, ni régénération en stationnement, de sorte que la maintenance demeure très limitée. Ses dimensions compactes et son installation sous le châssis laissent beaucoup d’espace pour de grands réservoirs de carburant et des équipements auxiliaires comme un groupe de refroidissement, un compresseur ou un coffre de rangement.
